از گور بازگشته!
به گزارش نبض بازار، او که در دوران روحانی به اعدام، مصادره اموال و رد مال دولتی محکوم شده بود، اکنون شبیه از گوربازگشتگان، بی هیچ واهمه‌ای در برابر نگاه‌های تیز افکار عمومی، به عرصه بازگشته است. بابک زنجانی در صفحات کاربری شخصی خود در شبکه‌های اجتماعی از بازگشت به اقتصاد ایران با سرمایه‌گذاری وسیع در صنعت حمل و نقل خبر داد.
خیز دوباره برای صنعت ترابری
او که پیشتر با خریداری کردن شرکت قشم ایر، تجاربی در صنعت ترابری هوایی به دست آورده بود، اکنون از شکل‌گیری هواپیمایی جدید خود تحت عنوان "دات وان" با ۳۲ فروند هواپیمای جدید خبر داده است. مشخص نیست که شرکای بابک زنجانی در این پروژه چه کسانی هستند و او با حمایت ارکان نظارتی توانسته سرمایه لازم برای ۳۲ فروند هواپیما را تامین کند. اگر بنابر ادعا‌های اعصار پیشینش، نتوانسته طلب وزارت نفت را تسویه کند، چگونه توانسته که سرمایه هنگفت خرید ۳۲ هواپیمای جدید را تامین کند؟
هرچند که بانک مرکزی در اسفندماه سال ۱۴۰۲ و وزارت نفت در اردیبهشت ۱۴۰۳ از تسویه مطالبات خود به ارزش بیش از ۱ میلیارد و ۹۶۷ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو با بابک زنجانی خبر دادند، اما هنوز هم مکانیسم بازپرداخت اموال و ریتینگ تاخیر در بازپرداخت این بدهی مشخص نیست.
پیشتر از مراجع مختلف اعلام شده بود که ادعای داشتن دارایی ارزی در خارج از کشور و همچنین ادعای بازگرداندن اموال از سوی زنجانی کذب بوده و برای متهم در کیفرخواست قضایی‌اش اشد مجازات صادر شده بود، اما تدریجا این حکم رنگ باخت و رفته رفته، بازگشت زنجانی به صحنه نزدیک‌تر از قبل شد. در حالی که بسیاری از شرکای خارجی پیشین زنجانی مانند رضا ضراب، تحت تعقیب بین‌المللی واقع شدند، اکنون مشخص نیست که چه کسانی در کادر شراکت تجاری با او قرار دارند.
بلوف یا واقعیت؟
امروز نیز در اخبار منتشر شده در خروجی خبرگزاری‌های مختلف، اخباری از انعقاد قرارداد میان شرکت آوان ریل (که از برند دات وان استفاده می‌کند) با شرکت راه‌آهن اخباری منتشر شد. این خبر که تحت عنوان بزرگترین سرمایه‌گذاری تاریخ ریلی کشور منتشر شده است از سرمایه‌گذاری ۶۰ هزار میلیارد تومانی با حضور ۶۲۰ فروند واگن قطار جدید حکایت دارد. همچنان که بابک زنجانی در زمستان سال گذشته از این مسئله پرده برداشت و مدعی شد که در ادامه ابرپروژه سترگش، از افزوده شدن ۵۰ هزار دستگاه تاکسی برقی با برند دات‌وان سفر به ناوگان تاکسی‌رانی شهر‌های مختلف کشور خبر داد. این در حالی‌ست که ارزان‌ترین خودرو‌های برقی موجودی در جهان که قابلیت حمل ۴ سرنشین را داشته باشد، متعلق به برند وولینگ چین است که دستکم ۵ هزار دلار قیمت دارد و با فرض هزینه تعرفه ۱۰۰ درصدی موجود، به ۱۰ هزار دلار بالغ می‌شود، چگونه و از چه منابعی تامین مالی، خریداری و منتقل خواهد شد. این پروژه دستکم به نیم میلیارد دلار سرمایه نیاز دارد و مشخص نیست که زنجانی از دل زندان چگونه توانسته چنین سرمایه‌ای را تامین کند!
همین ابهام در تامین مالی و مدل هواپیما‌ها و واگن‌های قطار وجود دارد و البته شایان یادکرد است که او وعده مشابهی برای راه‌اندازی یک ناوگان اختصاصی اتوبوس‌رانی نیز داده است که بر فهرست ابهامات پرشمار کارنامه او می‌افزاید. در کلان پروژه او از ورود هزاران کامیون و کشنده به ناوگان حمل و نقل جاده‌ای کشور نیز اشاره شده است که مشخص نیست یک بلوف است یا واقعا او توانایی تامین مالی اجرای چنین طرحی را دارد. این چهره سرشار از علامت سوال، از راه‌اندازی نخستین بانک ارز‌های دیجیتال در ایران نیز خبر داد. مشخص نیست که سرمایه اولیه مورد نیاز تاسیس چنین بانکی چقدر است و چگونه قرار است نخستین پیش‌نیاز بانکداری که "اعتماد شهروندان" است را برای جلب سرمایه به بانک خود فراهم کند. مرد هزارچهره اقتصاد ایران، از لبه گور بازگشته است و اکنون در حال به نمایش گذاردن شگفتانه‌های جدید در اقتصاد ایران است. شاید کسانی که توییت معروف او با تیتر عکس ۸۲۱ میلیارد دلاری (که شامل حضور جف بزوس، ایلان ماسک، بیل گیتس و... در مراسم تحلیف ترامپ بود) را به سخره گرفتند، اکنون باید منتظر شکل‌گیری یک میلیاردر دلاری در ایران باشند که هیچ گونه شفافیتی پیرامون او و اقداماتش وجود ندارد.
