اما و اگرهای واردات خودرو

اگرچه به گفته وزیر صمت آئین‌نامه واردات خودرو نهایی شده و به تصویب دولت رسیده است، اما جزئیات آن هنوز مبهم است. ابوالفضل خلخالی، معاون دفتر صنایع خودروی وزارت صمت به تازه‌گی اعلام کرده است ساز و کاری در حال تشکیل است که متناسب با میزان تولید داخل، تعرفه خودرو‌های وارداتی را تعیین کند. به طور نمونه اگر در خودرو‌های وارداتی، ۲۰ درصد داخلی سازی داشته باشیم ۳۲ درصد تعرفه به واردات آن تعلق می‌گیرد و اگر داخلی‌سازی به ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش پیدا کند تعرفه واردات آن به ۲۰ درصد کاهش می‌یابد.

به گفته خلخالی قیمت‌گذاری براساس نظر سازمان حمایت صورت می‌گیرد، اما آیین نامه‌ای در دست تنظیم است تا معیار قیمت‌گذاری باشد که طبق آن رقابتی بودن محصولات را می‌سنجیم.

احمد نعمت‌بخش، دبیرانجمن خودروسازان در گفتگو با نبض بازار در این باره اظهار کرد: یکی از مواردی که در بحث جزئیات واردات خودرو مطرح است، خودرو‌های برقی است که از تعرفه واردات کمتری نیز برخوردار خواهند بود و اقدامی معقول است.

وی با تاکید براینکه خود و انجمن خودروسازان هیچ‌گاه مخالف واردات خودرو نبوده اند، تصریح کرد: نه تنها در مورد خودرو که تمامی محصولات صنعتی کشور از لوازم خانگی گرفته تا سایر محصولات دیگر نباید با محدودیت واردات همراه باشند و حتی با فرض تولید آن‌ها در داخل، باید سهم عمده بازار در دست تولیدکنندگان داخلی و بخشی نیز به منظور رقابت به واردات کالا‌های خارجی اختصاص یابد.

مخالف هستم که در‌های کشور را ببندیم و اجازه واردات ندهیم

نعمت‌بخش تصریح کرد: مخالف هستم که در‌های کشور را ببندیم و اجازه واردات ندهیم، چون صنعت هیچ رشدی نخواهد کرد. اگر هم دولت جلوی واردات را گرفته است تنها با هدف حمایت از ساخت داخلی نبوده بلکه محدودیت‌های ارزی وجود داشته و به دلیل ارزبری تلاش کرده تا واردات را محدود کند.

تعرفه واردات خودرو‌های هیبریدی پائین باشد

وی گفت: یک پیشنهاد مشخص درباره جزئیات واردات خودرو آن است که تعرفه براساس قیمت خودرو تعیین شود به این معنا که مثلا خودرو‌هایی تا ۲۰ هزار دلار تعرفه ۴۰ درصدی و خودرو‌های هیبریدی ۱۰ درصد باشد و در مورد خودرو‌هایی با ارقام بالاتر تعرفه‌ها به صورت پلکانی با افزایش مواجه شود، این شیوه‌ای معقول و منطقی برای واردات است.

دبیرانجمن خودروسازان ایران با بیان اینکه ممکن است برخی از افراد متمول خواستار ماشین‌های لوکس و گران‌قیمت باشند، تصریح کرد: باید اجازه داد تا افراد مختلف جامعه به خودروی مورد نظرشان دسترسی داشته باشند و واردات خودرو مشمول سقف و کف قیمتی نباشد.

وی تاکید کرد:‌باید در جزئیات آئین نامه به موضوع نمایندگی‌های خدمات پس از فروش و تامین قطعات نیز توجه لازم صورت گیرد.