صنعت کشتیرانی ایران، در میان ۲۰ کشور نخست جهان/ رفع تحریم‌های کشتی‌های ایرانی باید در دستور کار دولت قرار بگیرد

«محمد راستاد» مدیرعامل سابق سازمان سازمان بنادر و دریانوردی کشور در گفتگو با نبض بازار پیرامون ضرورت توسعه ناوگان دریایی کشور اظهار کرد: از آنجا که سهم عمدۀ تجارت خارجی کشور با استفاده از حمل و نقل دریایی انجام می‌شود؛ لذا، در اختیار داشتن ناوگان کشتیرانی با ظرفیت متناسب با نیاز و تقاضای کالا‌های صادراتی و وارداتی، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

مدیرعامل سابق سازمان سازمان بنادر و دریانوردی کشور افزود: در همین راستا باید توجه نمود که ناوگان کشتی‌های تجاری تحت مالکیت و پرچم ایران در رتبه بندی جهانی جایگاه مناسبی دارند به طوری که از چند دهه قبل تاکنون در این حوزه همواره جزو بیست کشور اول جهان محسوب می‌شدیم. لیکن مسئله‌ای که باید به آن توجه نمود، ضرورت نوسازی و به روزرسانی ناوگان مذکور است.

وی خاطرنشان کرد: در حال حاضر، میانگین سنی ناوگان کشتی‌های تجاری و نفتکش متعلق به شرکت‌های کشتیرانی ایرانی، نسبتاً بالا بوده و لازم است تا توسط دولت، مکانیزم‌های حمایتی برای بهبود و ارتقای ناوگان در دستور کار قرار داده شود.

راستاد همچنین درباره دیگر تهدید‌های فعلی ناوگان دریایی کشور گفت: از جمله مواردی که بعنوان تهدید برای کشتی‌های متعلق به شرکت‌های کشتیرانی ایرانی می‌توان از آن یاد کرد، اعمال تحریم بر آن‌ها بوده که در اصل مغایر با کنوانسیون‌ها و مقررات بین المللی به ویژه کنوانسیون موجد "سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) " هستند؛ لذا پیگیری حقوقی رفع تحریم از ناوگان کشتی‌های ایرانی توسط دولت بایستی در اولویت قرار بگیرد تا کشتی‌های ایرانی علاوه بر تامین نیاز‌های داخلی، بتوانند از ظرفیت خود برای کسب سهم از بازار حمل و نقل دریایی بین المللی هم بهره ببرند.

مدیرعامل سابق سازمان سازمان بنادر و دریانوردی کشور خاطرنشان کرد: برای اینکه بتوانیم در رابطه با توسعۀ ظرفیت ناوگان کشتی‌های تجاری کشور به جایگاه بهتری دست یابیم، توسعه و تقویت صنایع دریایی اهمیت زیادی دارد.

وی توضیح داد: در حال حاضر علیرغم وجود ظرفیت زیربنایی و منابع انسانی توانمند در حوزۀ کشتی سازی، وابستگی زیادی به تامین کشتی‌های خود توسط کشتی سازی‌های خارجی داریم؛ لذا علاوه بر اینکه بهره وری و توانمندی کارخانجات کشتی سازی کشور باید بهبود داده شود، منابع مالی مناسب و سهل الوصولِ مورد نیاز برای متقاضیان ساخت کشتی توسط کارخانجات مذکور نیز بایستی تامین شود.

راستا همچنین یادآور شد: در رابطه با نیروی انسانی مورد نیاز برای فعالیت بر روی ناوگان کشتی‌های ایرانی (دریانوردان) هم باید خاطرنشان کرد که اگرچه بخش عمده‌ای از دریانوردان شاغل بر روی ناوگان مذکور، ایرانی هستند، لیکن ضروری است اهتمام ویژه‌ای بر روی اشاعۀ فرهنگ دریایی وجود داشته باشد تا کماکان بتوان جوانان کشور را به تحصیل و آموزش در هنرستان ها، آموزشگاه‌ها و دانشگاه‌های دریایی ترغیب نمود و آیندۀ کشتیرانی کشور از نظر منابع انسانی دریانورد تضمین شود.

مدیرعامل سابق سازمان سازمان بنادر و دریانوردی پایان گفت: البته در کنار آن، کادر خشکی شرکت‌های کشتیرانی که برای پشتیبانی از عملیات کشتی‌های تحت مالکیت آنها، وظیفۀ مهمی را بعهده دارند، بخش دیگری از نیرو‌های انسانی هستند که لازم است در آموزش و تربیت چنین نیرو‌هایی نیز اقدامات مستمر انجام شود.

پایان پیام//