مزایا و معایب عرضه خودرو در بورس کالا/عرضه خودرو در بورس کالا دلالی را از بین می‌برد؟
به گزارش نبض بازار، عرضه خودرو در بورس کالا ایران به دلیل شفافیت بالای معاملات این بازار و تحقق اهداف برای تبدیل خودرو به یک کالای مصرفی است. کسانی که در این بازار فعالیت می‌کنند و هم چنین اطلاعات بیشتری در این زمینه دارند، بیان کرده اند که خودرو‌هایی که با تیراژ بالا وارد کشور می‌شوند و هم چنین خودرو‌های تولید داخل، در بستر بورس کالای ایران مورد معامله قرار می‌گیرند و افراد می‌تواند آن‌ها را به راحتی معامله کنند.
چگونگی عرضه خودرو در بورس
شاید خیلی از افراد نحوه عرضه خودرو در بورس را ندانند، در این باره باید بگوییم که در ابتدا در طرح نمایندگان مجلس قیمت پایه‌ای گذاشته میشود که این قیمت پایه، توسط شورای رقابت بعد از مذارکات تصویب و تعیین میشود. سپس آن قیمت پایه روی تابلوی بورس قرار خواهد گرفت و متقاضیان روی قیمت پایه با یکدیگر رقابت می‌کنند. افرادی که بهترین قیمت را داده باشند برنده رقابت خواهند شد و ماشین به آن افراد تعلق خواهد گرفت.
آزاد سازی قیمت‌ها
هم چنین صحبت‌هایی درباره‌ی این که عرضه خودرو در بورس منتفی شد و یا میشود، شنیده میشود. در این باره باید بیان کرد که یکی از مسئولین در این اواخر بیان کرده است، وضعیت گرانی ماشین مانند یک بیماری شده است و هدف اصلی طرح ارائه شده به مجلس، خارج کردن ماشین از یک کالای سوداگری و سرمایه‌ای به یک کالای مصرفی است. علاوه بر آن کارشناسان نیز گفته اند که در حال حاضر صنعت خودرو به دلیل قیمت‌گذاری اشتباه و نادرست، در حال سقوط است. از طرف دیگر بازار نیز از کنترل خارج شده است، به همین دلیل تنها راه نجات این صنعت و بازار و منتفی نشدن عرضه‌ی آن در بورس آزاد سازی قیمت‌ها به صورت سریع و جدی می‌باشد.
تاثیر عرضه خودرو در بورس کالا
بهتر است که بدانید تاثیر عرضه خودرو در بورس کالا و هم چنین نحوه عرضه خودرو در بورس کالا بر روی زندگی خیلی از افراد و هم چنین جامعه تاثیر مستقیم و به سزایی دارد. این عرضه کالا به این صورت است بعد از این که قیمت پایه برای آن تعیین شد، سرمایه گذاران می‌توانند رقابت برای بدست آوردن، آن را آغاز کنند و در نهایت شخصی که قیمت بهتری بگوید برنده این رقابت خواهد شد.
مزایای عرضه خودرو در بورس
کارشناسان در این زمینه معتقدند مزایای استفاده از این روش برای فروش خودرو شامل: از بین رفتن تقاضای سرمایه‌ای (به این صورت مصرف کننده واقعی می‌تواند به صورت مستقیم اقدام به خرید خودرو برای خود کند)، جلوگیری از قیمت سازی (با عرضه خودرو در بورس کالا قیمت خودرو در فضای شفاف بورس کشف می‌گردد و امکان قیمت سازی نیز از بین خواهد رفت)
امکان بسته شدن درب پشتی کارخانه‌ها (عرضه خودرو در بورس کالا باعث دریافت پلاک برای این خودرو‌ها و در نتیجه، انگیزه دریافت کنندگان این خودرو‌ها برای سنگ اندازی در مسیر افزایش تولید از بین خواهد رفت)، فراهم شدن امکان افزایش تولید خوردو و هم چنین کاهش قیمت آن (افزایش تولید خودرو علاوه بر کاهش قیمت، باعث ایجاد شغل و افزایش درآمد‌های مالیاتی دولت خواهد داشت)، فراهم شدن امکان توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی (جایگزینی اتوبوس ها، علاوه بر این که باعث کاهش آلودگی و کاهش مصرف سوخت میشود، درآمد ارزی دولت را از محل صادرات سوخت صرفه جویی شده افزایش می‌دهد).
از بین رفتن تقاضای سرمایه‌ای (به این صورت مصرف کننده واقعی می‌تواند به صورت مستقیم اقدام به خرید خودرو برای خود کند)، جلوگیری از قیمت سازی (با عرضه خودرو در بورس کالا قیمت خودرو در فضای شفاف بورس کشف می‌گردد و امکان قیمت سازی نیز از بین خواهد رفت)، امکان بسته شدن درب پشتی کارخانه‌ها (عرضه خودرو در بورس کالا باعث دریافت پلاک برای این خودرو‌ها و در نتیجه، انگیزه دریافت کنندگان این خودرو‌ها برای سنگ اندازی در مسیر افزایش تولید از بین خواهد رفت)، فراهم شدن امکان افزایش تولید خوردو و هم چنین کاهش قیمت آن (افزایش تولید خودرو علاوه بر کاهش قیمت، باعث ایجاد شغل و افزایش درآمد‌های مالیاتی دولت خواهد داشت).
معایب تعیین قیمت‌های دستوری
گفته شده است که یکی از اصلی‌ترین دلایل مشکلات فعلی بازار خودور، تعیین قیمت‌های دستوری از سوی دولت برای خودورسازان می‌باشد و باعث نا به سامانی در آن شده و هم چنین از کنترل نیز خارج شده است. همین مشکلات نیز دلیل این است دو گروه خودرو سازی، ایران خودرو و هم چنین سایپا، باعث ضرر و زیان هستند. می‌توان گفت عرضه خودرو در دو قیمت کارخانه و بازار آزاد، باعث دو نرخی شدن محصولات میشود که این موضوع، باعث ایجاد رانت در بازار خودرو یا دیگر بازار‌های کالایی میشود.
عرضه خودرو در بورس، دلالی را از بین می‌برد
وزارت صمت بار دیگر بحث واگذاری خودرو از طریق بورس را مطرح کرد و در گام اول قرار بود دو خودروی خارجی دیگنیتی و فیدلیتی در بورس عرضه شوند، اما این طرح با وجود تصویب در وزارت صمت برای واگذاری در ۱۸خرداد با مخالفت وزارت صمت مواجه شد تا بار دیگر این وزارتخانه تصمیم‌های خود را وتو کند.
فردین آقا بزرگی درباره لغو عرضه خودرو در بورس اظهار داشت: عرضه کالا در بورس به‌عنوان راهکاری برای ارتباط مستقیم میان خریدار و فروشنده مطرح بوده و مهم‌ترین دستاورد حضور کالا در بورس، کشف قیمت براساس میزان عرضه و تقاضاست. همچنین بورس کالا محلی برای عرضه کالای واسطه‌ای جهت متناسب شدن قیمت تمام شده کالاست. این ویژگی منحصربه فرد باعث شده در مقاطعی که فشار افکارعمومی به قیمت گذاری خودرو افزایش می‌یابد به‌عنوان یک مسکن وارد عمل میشود و خودروسازان با آگاهی از کمبود عرضه و احتمال بالای افزایش قیمت‌ها در بورس این طرح را مطرح می‌کنند.
وی ادامه داد: طرح‌های کشف قیمت بار‌ها در دولت‌های گذشته مطرح شد، اما نتیجه‌ای نداشت و برای اولین بار تصمیم گرفته شد برای از بین رفتن فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد، خودرو را در بورس کالا عرضه کند که موافق و مخالفانی داشت.
این کارشناس بازار سرمایه با بیان اینکه با عرضه خودرو در بورس کالا، اختلاف قیمت فعلی محصولات خودروسازان در بازار و کارخانه کاهش خواهد یافت، گفت: کشف قیمت با عرضه خودرو در بورس کالا سبب خواهد شد که سفته‌بازی و دلالی در بازار آزاد محصولات خودروسازان از بین برود.
آقابزرگی افزود: برخی از کارشناسان صنعت خودروسازی معتقد هستند که عرضه محصولات خودروسازان در بورس، تاثیر خاصی بر قیمت‌های بازار ندارد، اما اینطور نیست و در شرایطی که بازار خودرو آشفته است بهترین کار عرضه و تقاضای شفاف در بازار است. خودرو‌هایی که فاصله قیمتی بیشتری بین کارخانه و بازار آزاد دارند متقاضیان بیشتری دارند و مشخص است مصرف کنندگان واقعی در این بازار نیستند. برای حل چنین بحرانی بورس می‌تواند به کمک بازار بیاید.
وی گفت: در این شرایط قیمت محصولات در بورس به بازار نزدیک میشود، ضمن اینکه قیمت‌های دستوری در کارخانه منطقی نیستند و نمی‌توان انتظار داشت که بورس از آن‌ها تبعیت کند.
کارشناسان تاکید کرده اند که باید از همین ابتدای کار برای سیاست گذاران عنوان کرد که قیمت گذاری دستوری در بورس کالا ممنوع است و کسی چنین اجازه‌ای ندارد. این صحبت‌های کارشناسان جنجال زیادی بین سرمایه گذاران و هم چنین مردم به پا کرده است و خیلی از افراد در این باره بیان کرده اند که این حرف‌ها درست است و باید تصویب شود. هم چنین بعد از این جنجال‌های به پا شده کارشناسان این را هم افزودند که از این ماه باید واقعی سازی قیمت خودرو‌ها در بورس را بر اساس نظام عرضه و تقاضا بپذیریم و یا این که اگر قصد دخالت در قیمت‌ها را داریم، خودرو نباید راهی تالار معاملات بورس کالا شود.
این نحوه فروش به نفع مصرف کننده نبوده و نیست.
برای نمونه بهمن موتور فیدلیتی را زیر ۳۰۰ میلیون میخرد و بالای یک میلیارد در بورس فروخت، ۷۰۰ میلیون اختلاف.
قیمت مصوب چند بود ۸۵۰ حالا ۲۰۰ م بالاتر از قیمت اولی.
چه کسی سود کرده؟ مردم؟!؟!؟
و با عرضه کم روز به روز قیمت بالا می برند.
و باز چه کسی منتفع میشود؟! حتما مردم!!!